2. Lauf zur BFGoodrich Langstrecken-Meisterschaft 2007

Zwischen dem Trainingsende um zehn Uhr und dem Ausfahren in die Startaufstellung verbleiben nur 75 Minuten zum Putzen, für Veränderungen an der Fahrzeugabstimmung oder Reparaturen. Bis zu vier Autos in einer Box und dazwischen noch die VLN-Fans:

Hier kontrolliert der Fahrer persönlich: Johannes Paczynski am Porsche 935 (Klasse H5)

Porsche 996 GT3 (Klasse H5)

Differentialwechsel an der Ecosoil Zakspeed-Viper (Klasse SP8)

Bremsscheibenwechsel an der zweiten Zakspeed-Viper (Klasse SP8)

Audi RS4 mit "Riesenmaul" (Klasse SP8)

Der spätere Sieger: Land-Porsche 996 GT3 RSR (Klasse SP7)

Interessantes Detail: die Kotflügel mit Kiemen

Dies soll mal ein 911er-Schreck werden: der Alzen-Cayman (Klasse SP7)

Ein "normaler" Porsche 997 GT3 RSR (Klasse SP7)

Der "Frikadellen" - Porsche 997 Supercup von Sabine Schmitz und Klaus Abbelen (Klasse SP7)

Der "Wikinger" - Audi A4 (Klasse SP3)

Kleinwagen im Renn-Trimm: Ford Fiesta RS Cup (Klasse SP2)

Ölbrenner: der VW Bora Variant TDI von Pohlen-Racing (Klasse SP11)

Vielleicht das Auto mit dem besten Sound im Feld: ehemaliger V8-Star-Wagen mit Opel Omega - Silhouette (Klasse E1-XP). Beachtenswert ist die Sitzposition des Fahrers! 

Opel-Sportchef Volker Strycek kommentiert die Trainingsleistung des ehemaligen DTM-Opel Astra V8 Coupés (Klasse E1-XP)

Neue BMW 3er-Coupés (Klasse V6)

Bald schon ein historischer Tourenwagen: Mercedes 190 E (Klasse V4)

Nochmals zwei Porsche 997 GT3 Cup (Klasse Cup4B)

Und nun raus in die Startaufstellung...

Zum Rennstart ging es wieder an die Nordschleife